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Samedi 13 juin 2009

C'est officiel ! En 2011, le président de la République Nicolas Sarkozy volera sur un "Air force one" vendéen ! Le futur avion présidentiel est déjà en cours de transformation et d'aménagement à Mérignac, près de Bordeaux. L'avion sera confié à l'armée de l'Air qui l'exploitera pour le compte de l'Élysée. Explications.
Le futur avion du président de la République est un Airbus A 330-200 qui était exploité par Air Caraïbes, la compagnie du Vendéen Jean-Paul Dubreuil (Air Vendée), la branche aérienne du groupe Dubreuil. L'État français a racheté cet avion (photo ci-dessus, Juergen Lehle) d'Air Caraïbes, qui évidemment ne communique pas sur ce sujet "secret défense". Normal, l'avion est en cours d'aménagement top secret à Mérignac, et d'entretien, puisqu'il est âgé de 11 ans, et a été cédé dans le cadre du renouvellement des appareils de cette flotte qui transporte 1.000.000 de voyageurs par an (70 vols quotidiens). L'ancien Airbus remplacera l'actuel avion du chef de l'État, un vieil Airbus 319 qui ne peut voler que sur 6.500 km. L'Airbus 330-200 pourra voler sur un rayon d'action de 11.000 km. Depuis fin mai 2009, il a été dirigé à Mérignac, chez Sabena Technics, qui, sous les directives du ministère de la Défense, l'aménage avec chambre à coucher, salles de réunion et médicalisée, bureau, et autre QG de communication protégée. L'avion sera même capable de brouiller un éventuel agresseur en vol, et 60 sièges seront réservés aux invités et à la presse. Il faut dire que l''ancien Airbus 319 devenait de plus en plus lourd à gérer sur les longues distances, nécessitant des escales, et que dernièrement un incident mécanique sur l'un des réacteurs de l'A 319, lors de la mini-tournée africaine de Sarkozy vers Kinshasa, avait obligé le chef de l'État à changer d'avion à Villacoublay, avec près de deux heures de retard à la clé. Coût de la transformation de l'Airbus 330-200 en plus de l'achat : 28 millions d'euros.
Par Dominique Michonneau - Publié dans : Politique
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Mardi 9 juin 2009

« Vendée globe 2008-2009. L'incroyable odyssée du tour du monde ne solitaire ». C'est le titre du livre officiel de la sixième édition de la course autour du monde en solitaire et sans escale, qui vient de paraître (1). Le Vendée Globe 2008-2009, qui aura été celui de tous les dangers et de tous les rebondissements, y est retracé en textes et photos uniques également. De l'Atlantique à la traversée des mers du Sud, tempêtes et mers démontées n'ont pas épargné les trente aventuriers de l'extrême, comme le rappelle l'éditeur (pour y commander le livre, C'EST ICI). Au plus haut niveau du sport et de l'aventure humaine, cette édition du Vendée Globe aura marqué les mémoires, comme l'accident de Yann Eliès dans l'océan Indien, son sauvetage sans faute, le chavirage au Cap Horn de Jean Le Cam ou la course impitoyable de Michel Desjoyeaux, vainqueur (photo ci-dessus : Jean-Marie Liot/DPPI/Vendée Globe), qui, après avoir fait demi-tour, remontera l'ensemble de la flotte, s'emparera de la tête de la course puis s'imposera premier aux Sables-d'Olonne. Ce bel ouvrage est co-écrit par Pierre-François Bonneau, Dominic Bourgeois, Camille El Bèze et Loïc Le Bras, quatre rédacteurs à l'agence Mer & Média qui ont suivi la course au quotidien pour l'organisation et le site Internet officiel. Ayant participé à l'ensemble des vacations radio avec les skippers et aux avant-postes de cet événement mythique, ils ont décrypté le quotidien heureux et parfois malheureux de ces héros solitaires. Et livrent ici l'épopée forte, émouvante, et parfois douloureuse, de ce 6ème Everest des mers.
(1) "Vendée Globe 2008-2009. L'incroyable odyssée du tour du monde en solitaire" (Mer & Découverte Éditions). 240 pages - 400 photos. Format 230 X 230. Prix public : 29,90 €. En librairie ou chez l'éditeur.
Samedi 23 mai 2009, la remise des prix officielle aux Sables-d'Olonne (Vendée).

Par Dominique Michonneau - Publié dans : Vendée Globe
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Samedi 6 juin 2009
Le président américain Barack Obama est présent aujourd'hui samedi 6 juin, sur les plages normandes, pour le 65ème anniversaire du débarquement de Normandie, où participèrent des soldats français, américains, canadiens ou anglais, le 6 juin 1944 (le site officiel, c'est ICI)... Il rendra hommage cet après-midi aux côtés du président Nicolas Sarkozy, du Prince Charles ou du Premier ministre canadien, aux soldats morts pour la libération de la France et de l'Europe, ce jour-là. Les personnalités se rendront notamment au cimetière américain de Colleville-sur-Mer, et des cérémonies commémoratives auront lieu un peu partout sur la côte normande...
En partenariat avec l'INA (Institut national de l'Audiovisuel) et "Infos-News", retour sur le débarquement en images d'archive...
Par Dominique Michonneau - Publié dans : Commémorations
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Samedi 6 juin 2009
Mardi 2 juin 2009, à quelques jours de sa visite en France pour la commémoration du 65ème anniversaire du débarquement américain sur les côtes normandes, Barack Obama a accordé sa première interview à une télévision française pour le "Grand Journal" de Canal + (c'est ICI), par Laurence Haïm, correspondante aux États-Unis (le blog officiel de Canal + et la Maison blanche, c'est LÀ). Avant l'interview, le président américain plaisante avec la journaliste qui l'a suivi pendant sa campagne...


Puis Barack Obama va aborder sous les questions pertinentes de Laurence Haïm, pendant une dizaine de minutes, quelques grands points mondiaux, ou plus privés, comme l'accident de l'Airbus A 330 d'Air France Rio-Paris, les relations nouvelles avec le monde musulman, ou les affinités de la famille Obama avec la France...

Par Dominique Michonneau - Publié dans : Politique
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Vendredi 29 mai 2009

Une belle aventure peut être suivie actuellement en direct d'un blog transformé en carnet de bord d'une expédition menée dans le Grand Nord pour retrouver l'épave de l'Oiseau Blanc, avion piloté par Nungesser et Coli qui devait rallier New York en 36 heures en 1927, mais qui a mystérieusement disparu aux alentours de Terre-Neuve.

Le déroulement de l'expédition, mise en place par l'association « À La recherche de l'Oiseau Blanc » (le blog interactif est ICI), menée par Bernard Decré, peut être suivi jour après jour sur leur blog, sous forme de récit. Du 20 mai au 10 juin 2009, avec le concours du Secrétariat d'État à l'Outre-Mer, de la Marine nationale à bord du Fulmar, navire patrouilleur basé à Saint-Pierre, l'équipe est sur place pour quadriller un carré de 3 milles nautiques de côté, et commencer les premières plongées. Des plongeurs de la Marine Nationale et du CERES, équipés de sonars et de magnétomètres, travaillent ensemble pour retrouver les restes de l'épave : moteur, hélice, réservoirs et instruments. L'association profite des moyens mis en œuvre pour essayer également de retrouver l'épave du RAVENEL, bateau de pêche de Saint-Pierre qui a disparu en janvier 1962 avec quinze hommes à bord.

L'initiative débouchera sur un film documentaire de 52 minutes tourné par Louis Pascal Couvelaire, cinéaste, qui s'est vite passionné pour l'histoire de Charles Nungesser et des mystères qui entourent sa disparition, co-produit par Actarus Films (Ophélie Lerouge) et Striana (Antoine Disle). Nungesser et Coli ont très certainement été les premiers à traverser l'Atlantique, quinze jours avant Lindbergh... La découverte de l'épave serait un grand moment de l'histoire de l'aviation mondiale. Charles Nungesser et François Coli avaient décollé le 8 mai 1927, du Bourget, à 5 h 20 du matin par vent d'est, pour rallier New York en 36 heures, route directe ! On les a vus survoler Étretat, probablement Southampton, puis en Irlande, et certains témoins au dessus de Terre-Neuve, le 9 mai vers 7 h du matin entre des bancs de brume, puis plus rien... Depuis décembre 2006, intrigués par les commentaires du livre de Clive Cussler « Chasseurs d'épaves », Bernard Decré, pilote et marin - il est le créateur du Tour de France à la Voile -  a repris tous les éléments de l'enquête, réfutant l'hypothèse la plus communément admise d'un crash dans le Maine.
Un témoin du crash s'explique...

Par Dominique Michonneau - Publié dans : L'Histoire
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